Suhu yang rendah menyukarkan menghidupkan enjin. Sebab utama ialah kelikatan minyak pelincir meningkat, kapasiti kerja bateri berkurangan dan pengabusan bahan api adalah lemah.
Kelikatan minyak enjin meningkat dengan penurunan suhu, dan prestasi aliran menjadi lebih teruk, yang memburukkan keadaan pelinciran enjin dan meningkatkan rintangan putaran aci engkol.
Apabila bateri berada pada suhu rendah, kelikatan elektrolit juga meningkat, kebolehtelapan berkurangan, dan peningkatan rintangan dalaman menjadikan kapasiti dan voltan terminal bateri berkurangan dengan ketara, malah tidak dapat dilepaskan. Voltan yang dikurangkan menjadikan pemula tidak dapat memperoleh kuasa keluaran yang diperlukan, yang sukar untuk memenuhi keperluan kelajuan permulaan.
Kerana suhu rendah, kelajuan aci engkol enjin tidak tinggi, suhu paip masukan dan kadar aliran gas rendah, dan kualiti pengabusan bahan api adalah buruk, yang menambahkan lagi kesukaran untuk menghidupkan enjin.
Di bawah keadaan suhu rendah, kelikatan pelbagai minyak adalah besar dan kecairan adalah lemah, yang membawa kesukaran kepada operasi penggelek dan memburukkan lagi haus bahagian.
Kelikatan minyak pelincir adalah besar, dan kehilangan kuasa kacau minyak semasa operasi mekanisme meningkat, yang mengurangkan kuasa enjin dan kecekapan sistem penghantaran, sekali gus mengurangkan keupayaan pemanduan mekanisme pengujaan perjalanan dan getaran roller.
